Auf der diesjährigen Techtextil, die in Frankfurt vom 21. bis 24. April stattfindet, präsentiert Barmag Lösungen zur Herstellung industrieller Filamentgarne am Vdma-Gemeinschaftsstand in Halle 12, Stand C56. Im Fokus sollen Anwendungen stehen, die für mehr Sicherheit, Langlebigkeit und Effizienz im Automobilbau sorgen.
Für Airbags und Sicherheitsgurte
Laut Barmag erhalten moderne Fahrzeuge heute durchschnittlich 30 bis 35 Kilogramm industrielle Garne – wovon der Großteil in sicherheitsrelevanten Komponenten wie Airbags und Sicherheitsgurten eingesetzt wird. Für Airbag-Anwendungen kommen überwiegend Polyamid- und zunehmend Polyester-Filamentgarne zum Einsatz. Barmag will hierfür energieeffiziente und produktive Technologien, die stabile Prozesse und eine konstant hohe Garnqualität ermöglichen. Auch Sicherheitsgurte basieren auf der Leistungsfähigkeit industrieller Filamentgarne. Ein Gurt besteht aus rund 300 High-Tenacity-Filamentgarnen, deren hochfeste Einzelfilamente Zugkräfte von mehr als drei Tonnen aufnehmen können – und sich gleichzeitig im Notfall kontrolliert dehnen müssen. Die patentierte Single Filament Layer-Technologie von Barmag soll einen schonenden und hochpräzisen Prozess zur Herstellung hochfester (HT) Garne für maximale Sicherheit ermöglichen.
Außerhalb des Fahrzeugs
Industrielle Garne auch im Straßenbau genutzt. Geotextilien – wie Geogitter unter Asphalt – erfordern Garne mit hohen Titern von bis zu 24.000 Denier. Barmag-Anlagen produzieren drei Filamentgarne mit jeweils 6.000 Denier, die sich zu höheren Titern kombinieren lassen. Ergänzend dazu liefert die Barmag-Produktmarke Neumag Spunbond-Technologien für Geotextilien aus Polyester oder Polypropylen. In der Stapelfaserproduktion will Barmag mit dem Neumag Pp-Inline-Konzept neue Maßstäbe für Geotextil-Anwendungen setzen. Die weiterentwickelte Technologie eignet sich für Festigkeiten von über sechs Zentinewton pro Dezitex bei gleichzeitig hoher Restdehnung. Die erste Produktionsanlage mit dem neuen Spinnkonzept wurde kürzlich bei einem Stapelfaserhersteller in Asien in Betrieb genommen. Teil des Konzepts ist das im vergangenen Jahr eingeführte Evoduct-Luftführungssystem, das eine effizientere Luftverteilung ermöglichen, den Energieverbrauch senken und die Faserhomogenität verbessern soll. Das Eve-2-Monomer- und Heißluftabsaugsystem – eine weitere Entwicklung von Neumag – soll Turbulenzen reduzieren und gleichzeitig die Spinnleistung steigern.
